單通道有源密勒鉗位SiC Mosfet 驅動核

領域：新能源汽車

項目介紹：本方案是針對第三代SiC器件設計的一款緊湊、低成本的單通道驅動核。驅動核中包含了一個隔離DC/DC,滿足加強絕緣要求。提供密勒鉗位、短路保護、欠壓和過溫保護。最大驅動電流6A，支持驅動功率1.5W,提供負壓輸出，提高驅動可靠性。

50KW 電機驅動器

領域：新能源汽車

本方案基于Wolfspeed SiC器件的50KW板級電機驅動器，用于驅動ROV 推進電機。數字控制完成電機驅動控制。自研SiC驅動核，自帶密勒鉗位和短路保護，提高系統可靠性。

400A 焊機電源

領域：新能源汽車

本方案為逆變式機器人焊接電源，采用DSC微處理器，實現全數字控制，額定電流為350A. 主電路采用基于SiC器件的硬開關全橋方案。電路簡單，使用自研SiC驅動模塊，實現有源密勒鉗位和去飽和短路保護功能，提高了系統的可靠性。

基于SiC分立器件的200KW 電機驅動器

領域：新能源汽車

本方案基于Wolfspeed SiC器件，使用多管并聯的方式，獲得高至200KW大功率輸出。DSP數字控制，實現永磁同步電機控制。自研SiC驅動核，滿足6管并聯驅動功率，獨立驅動板設計，減少6管驅動不平衡問題。SiC器件提高系統效率，增加電動汽車續航里程，預計可增加10%續航。

150A 固體繼電器

領域：新能源汽車

項目介紹：本方案結合使用一顆高功率半導體器件和一顆傳統機械繼電器設計了一款高性能低成本雙向繼電器。本產品最高工作電壓800V，最大工作電流150A。與傳統的繼電器一樣，本品支持2500Vrms隔離電壓，可廣泛應用于電動汽車，充電樁、儲能，光伏等領域

基于SiC器件的16KW HVAC壓縮機方案

領域：新能源汽車

本方案基于Wolfspeed SiC器件，使用SiC分立器件代替原先的IGBT模塊應用于暖通空調系統，可以顯著提升系統性能，在成本方面也更具優勢。 。本方案將壓縮機控制頻率提高至16KHz,超出人耳聽覺方位，降低了可聽噪聲；同時，基于SiC器件的特性，相對于IGBT器件，，整機效率高，尤其是輕載效率、待機功耗低，滿足待機能效標準。

15KW 三相全控PFC

領域：新能源汽車

本方案采用三相六開PFC，支持能量雙向流動；采用六管IGBT模塊封裝器件、體積小，功率密度高。采用TI DSP完成7段SVPWM數字控制三相PFC算法，減少開關損耗，整機效率大于97%。 額定負載下功率因素達到0.999， iTHD小于2%.

2.5KW高效率車載DC/DC電源方案

領域：新能源汽車

項目介紹： 此參考方案是2.5KW DC/DC應用，輸入電壓范圍為200Vdc~450Vdc，額定輸出12.5V，額定輸出電流200A. 區別于3KW DC/DC 單級移相全橋方案，本案主電路采用Boost+FB LLC,輸出采用同步整流，主控芯片采用峰值電流同步控制芯片，簡單可靠。

800W 服務器電源

領域：新能源汽車

項目介紹： 本方案提供了一種低成本的服務器電源設計方案。系統采用PFC和同步整流LLC的主功率電路，采用一顆旋智Arm4內核浮點MCU SPC1168完成PFC和LLC的控制。實現了鉑金效率標準和待機功耗的要求，滿足全負載范圍的iTHD設計需求。實現自動均流、滿足系統動態要求。是一款完成度極高的服務器電源參考設計。

11KW雙向車載充電機

領域：新能源汽車

本方案采用全SiC設計，支持能量雙向流動；兼容單相和三相交流輸入；單相輸入時，最大輸出功率6.6KW; 三相輸入時，最大輸出功率11KW. PFC和LLC各由一片DSP控制，PFC母線電壓根據輸出電壓實時調節，優化LLC工作，提高系統效率。 反向工作時，輸出單相220V交流，最大功率6.6KW

5KW 大容性負載AC/DC電源解決方案

領域：新能源汽車

此參考方案是2.5KW AC/DC應用，輸入電壓范圍為90~264Vac，額定輸出0V~700V，額定輸出電流7A. 前級PFC采用交錯并聯PFC，后級DC/DC采用移相全橋電路以適應0~700V輸出電壓范圍。針對輸出大容性負載的設計要求，優化設計了變換器的電流環軟啟動以及恒流環 恒壓環雙環設計，保證了系統的可靠運行。

3KW Push-pull 助力轉向解決方案

領域：新能源汽車

此參考方案是3KW推挽變換器加buck DC/DC變換器，輸入電壓范圍20Vdc~30Vdc，輸出450V~700V，額定輸出功率3kW. 主電路采用交錯并聯推挽正激，減少輸入電容上的電流紋波； 采用SiC二極管作為輸出二極管，減輕了輸出二極管的反向恢復問題；后級Buck將push-pull的輸出變換為450~700V可調；輸出并聯，模塊之間均流。兩級變換器均采用峰值電流控制模式，逐周期限流功能，提高了系統的可靠性。

3.6KW 雙向儲能變換器

領域：新能源汽車

本項目輸入90Vac~264Vac,輸出39~55Vdc 55A. 為實現雙向充放電設計要求，系統前級采用圖騰柱PFC，后級LLC采用同步整流LLC,實現能量雙向流動。系統采用一顆旋智Arm4內核的MCU SPC1168完成系統雙向充放電控制。正向充電采用恒流、恒壓雙環設計；反向逆變采用SPWM雙極性算法，完成逆變控制。逆變輸出純正弦波，阻性負載輸出UTHD小于2%；RC、RL負載情況下，UTHD小于3%；RCD負載下，UTHD小于5%。

1KW 低速車DC/DC

領域：新能源汽車

此參考方案是1KW DC/DC變換器 ，輸入電壓范圍為72Vdc~144Vdc，額定輸出12V，額定輸出電流85A. 方案采用硬開關全橋設計，輸出采用二極管整流的低成本方案，簡單可靠，成本低。

18KW 物流車充電機

領域：新能源汽車

本項目針對700V以上母線輸入，輸出42~60V寬電壓范圍， 300A超大電流輸出。主功率電路采用移相全橋，實現主開關管的ZVS,滿足輸出寬電壓范圍。采用倍流整流方式，減輕輸出器件電流應力，減小電感體積。驅動簡單，肖特基二極管的使用，提高效率。

1.2KW 雙路LED驅動電源

領域：新能源汽車

此參考方案是1.2KW 升壓變換器 ，輸入電壓范圍為48Vdc，額定輸出75V，15A. 方案升壓電路設計，MCU控制恒流源輸出，寬范圍1000:1 DC調光比。輸出過壓、短路保護。支持485通訊

6.6KW車載充電機電源方案

領域：新能源汽車

此參考方案是6.6KW OBC電源方案，輸入電壓范圍為176Vac~264Vac，額定輸出240~420Vdc，額定輸出電流16A. 主電路采用交錯并聯PFC,DC/DC部分采用全橋LLC，輸出采用SiC二極管整流，PFC主控芯片采用TI PFC交錯并聯控制器UCC28070; LLC部分采用Onsemi 控制芯片NCP1397，具有兩級過流保護功能，過流保護可靠，提高了系統可靠性。 方案特點： 1） 交錯并聯設計，減小EMI濾波器體積和輸出電容電流RMS值應力； 2） 電壓電流雙環設計；實現輸出恒壓和輸出恒流控制； 3） SiC二極管整流，消除LLC高頻下的反向恢復問題，提升整個變換器的效率

30KW 軌道DC DC變換器

領域：新能源汽車

此參考方案是30KW DC/DC變換器 ，輸入電壓范圍為400Vdc~950Vdc，額定輸出110V，電壓輸出范圍90V~130V,額定輸出電流273A. 方案采用交錯并聯Boost加LLC兩級方案，輸出采用肖特基二極管整流，效率高，可靠性高。

新能源汽車快速充電方案

領域：新能源汽車

針對于需要高效，高功率密度和高可靠性的充電樁應用，Wolfspeed推出了1000V/65mohm/TO-247-4L的SiC Mosfet，并開發了20KW兩電平高頻PFC和20KW全橋LLC諧振隔離變換器.

1.8KW 高頻 高功率密度DC/DC電源方案

領域：新能源汽車

此參考方案是1.8KW DC/DC應用，輸入電壓范圍為300Vdc~400Vdc，額定輸出12V，額定輸出電流150A. 主電路采用同步整流LLC，主控芯片采用LLC同步控制芯片，具有峰值電流控制模式，逐周期限流功能，輸出短路、輸出過壓等多重保護功能?；赟iC器件的高頻設計方案，整機功率密度達到190W/inch^3.